Hamilton stand bei seinem Heimrennen zum 10. Mal in Folge auf dem Podium, als Dritter am Sonntag, zwischen dem McLaren-Duo Lando Norris als Zweiter und Oscar Piastri als Vierter.
Er ist der Meinung, dass die Updates von McLaren dem Konzept von Red Bull sichtlich ähneln, was den Sprung erklären könnte, den sie mit ihrem jüngsten Upgrade-Paket gemacht haben.
"Es war definitiv eine Saison mit Höhen und Tiefen in den letzten anderthalb Jahren. Wir haben eine Menge Arbeit vor uns", sagte der siebenfache Weltmeister gegenüber Sky Sports F1.
"Ich glaube, ich weiss genau, was wir tun müssen, und wir müssen einige ernsthafte Gespräche darüber führen, was wir in Zukunft tun werden."
"Der McLaren ist der Beweis für die Richtung, in die sie gegangen sind, und es ist beeindruckend, wie schnell sie bei hohen Geschwindigkeiten waren. Wir haben Stärken in unserem Auto - besonders die Long Runs sind hervorragend. Sobald wir das Heck haben, das sie haben, werden wir auf dem richtigen Weg sein. Dafür müssen wir kämpfen."
"George hatte einen wirklich tollen langen Stint auf dem weichen Reifen und ich auch auf dem Medium. Wir müssen an den guten Teilen festhalten und ein paar andere Sachen anbringen."
In der Pressekonferenz verriet Hamilton, dass er nach einer schwierigen ersten Runde, in der er auf den neunten Platz zurückfiel, und nach einem enttäuschenden Qualifying, in dem er Siebter wurde, nicht an das Podium dachte."
"Gestern war am Ende nicht das beste Gefühl. Schliesslich hatten wir in der Vorwoche ein wirklich schlechtes Rennen und wir wussten, dass wir hier ein Upgrade haben", erklärte er.
"Wir waren also alle sehr hoffnungsvoll, dass wir an diesem Wochenende einen Schritt machen und uns näher heranbringen würden. Zu unserer Enttäuschung haben wir diesen Schritt leider nicht gemacht, und dass wir nur Sechster und Siebter geworden sind, war letztlich kein gutes Gefühl, wenn man weiss, wie hart jeder im Team gearbeitet hat.
"Aber ich denke, dass wir dieses negative Gefühl über Nacht in ein positives umwandeln können, was wir oft tun und an unseren positiven Dingen arbeiten, nämlich dass wir eine gute Pace im Longrun haben, die sich am Freitag gezeigt hat, und einfach den Kopf hängen lassen.
"Nachdem ich am Start auf P9 zurückgefallen war, habe ich mich ehrlich gesagt auch nicht besonders gut gefühlt. Aber es hat mir Spass gemacht, mich wieder heranzuarbeiten. Also, Hut ab vor dem Team für unsere Stärke am Renntag. Ich hatte nicht erwartet, auf dem Podium zu stehen. Es ist also mega, das mit diesen Jungs teilen zu können."
Wolff erwartet, dass Mercedes die McLarens beim Safety-Car-Restart auffrisst
Hamilton kam während der Safety-Car-Phase zur Rennmitte für den angeschlagenen Haas von Kevin Magnussen an die Box und profitierte dadurch sehr von seinen Konkurrenten, darunter Piastri und sein Teamkollege George Russell.
McLaren entschied sich dafür, Norris auf die harten Reifen und Hamilton auf die Softs zu setzen, während Piastri ebenfalls auf dem älteren harten Gummi und Russell auf den Mediums unterwegs war.
Beim Neustart kam Hamilton im mittleren Sektor am Ende der Wellington Straight, in Luffield und auf dem Weg nach Copse einige Male an Norris vorbei, aber der McLaren-Pilot setzte sich durch.
Nachdem das DRS aktiviert war, konnte Norris Hamilton in Schach halten und den zweiten Platz halten, was, wie Teamchef Toto Wolff zugibt, unerwartet war.
"Als das Safety Car eingesetzt wurde, war ich mir ziemlich sicher, wenn nicht sogar überzeugt, dass wir die McLarens auffressen und auf P2 und P3 landen oder sogar die Spitze herausfordern würden", erklärte Wolff.
"Man sieht, wie stark das Auto war. Wir hätten in den ersten Runden einen Versuch wagen können, aber sie sind beide sehr stark gefahren. Mit ihrer Effizienz und ihrer Höchstgeschwindigkeit in den Hochgeschwindigkeitskurven und auf den Geraden gab es keine Möglichkeit, sie zu überholen. Das war eine Überraschung."
Hamilton fügte hinzu: "Ich weiss, wie es ist, beim Restart am Ende auf den harten Reifen zu sein und jemanden auf den Softs hinter sich zu haben. Ich wusste, dass es schwierig werden würde.
"Ich war natürlich nicht mit den McLaren gefahren, also hatte ich keine Ahnung, wie stark sie zu Beginn des Stints oder des Rennens waren. Erst in diesem Moment fing ich an, einige ihrer Stärken zu erkennen und sie wurden im Laufe der Runden immer stärker."
"Ich warf ihn auf die Innenseite und versuchte vorbeizukommen, aber wir haben auf den Geraden ein bisschen mehr Luftwiderstand. Und im Hochgeschwindigkeitsbereich haben sie uns einfach umgebracht."
"Es war also schwierig. Aber die ersten paar Runden haben Spass gemacht. Ich wünschte, wir hätten noch viele Runden in diesem engen Kampf bleiben können, aber es hat nicht sollen sein und ich freue mich darauf, in Zukunft hoffentlich noch mehr solcher Kämpfe zu haben."
