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F1-Boss reagiert auf Verstappen-Kritik und macht deutliche Ansage

12 August 2026, 12:44

Nun hat Formel-1-Chef Stefano Domenicali Stellung bezogen, verteidigt die Regulierungen und erklärt, warum die Königsklasse trotz aller Kritik auf Wachstumskurs bleibt.

Max Verstappen (r.) im Gespräch mit F1-Boss Stefano Domenicali. © DPA pa

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Nun hat Formel-1-Chef Stefano Domenicali Stellung bezogen, verteidigt die Regulierungen und erklärt, warum die Königsklasse trotz aller Kritik auf Wachstumskurs bleibt.

Die Diskussion um die neuen Formel-1-Regularien für 2026 reisst nicht ab. Vor allem Max Verstappen zählt zu den schärfsten Kritikern der künftigen Motoren- und Energiekonzepte. Nun hat Formel-1-Präsident Stefano Domenicali klargestellt, dass die Fahrer ihre Meinung frei äussern dürfen.

"Wir sind nicht hier, um irgendjemandem den Mund zu verbieten", sagte Domenicali. Jeder dürfe seine Sichtweise darlegen, zugleich müsse die Formel 1 aber einen klaren Kurs verfolgen. Kritik sei willkommen, solle jedoch konstruktiv sein.

Verstappen hatte die neuen Regeln bereits mehrfach kritisiert. Der Niederländer bemängelt vor allem den veränderten Renncharakter und sprach zuletzt von einem Fahrstil, der aus seiner Sicht teilweise "Anti-Racing" sei. Bereits seit längerer Zeit warnt der viermalige Weltmeister vor den Auswirkungen der neuen Antriebseinheiten, bei denen der Elektroanteil deutlich wichtiger wird.

Verstappen sieht Probleme bei den neuen Regeln

Der Red-Bull-Pilot betonte zuletzt, dass seine Kritik nichts mit sportlichem Erfolg oder Misserfolg zu tun habe. Vielmehr gehe es ihm um die Zukunft des Sports.

"Ich kümmere mich um das Produkt", erklärte Verstappen. Einige Probleme seien für ihn seit Jahren vorhersehbar gewesen. Besonders auf bestimmten Strecken fehle den Autos nach seinem Empfinden die für die Formel 1 typische Leistung.

Im März hatte Verstappen sogar angedeutet, seine Zukunft in der Königsklasse zu überdenken, falls die Regeln unverändert eingeführt würden. Inzwischen hat die FIA jedoch Anpassungen vorgenommen. Das Verhältnis zwischen Verbrenner- und Elektro-Leistung soll ab 2027 und 2028 wieder stärker zugunsten des Verbrennungsmotors verschoben werden.

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Domenicali rechnet fest mit Verstappen-Verbleib

Trotz aller Diskussionen glaubt Domenicali nicht an einen Abschied des Niederländers. "Max ist ein unglaublicher Fahrer", sagte der Italiener. Man stehe in engem Austausch über die Zukunft der Formel 1 und ihre Regularien.

Domenicali zeigte sich überzeugt, dass Verstappen der Serie erhalten bleibt: "Die Formel 1 ist gross genug für ihn. Ich hoffe sehr, dass er bei uns bleibt." Der Italiener wurde allerdings auch deutlich: "Der Sport ist gross, viel grösser als jeder andere, grösser als wir alle."

ZUM DURCHKLICKEN: Die Vertragslaufzeiten der F1-Piloten

Image: Weltmeister Lando Norris fährt noch bis mindestens 2027 für McLaren.
Image: Der Vertrag von Oscar Piastri beim Papaya-Team ist bis 2028 datiert.
Image: Der Vertrag von George Russell bei Mercedes läuft Ende 2027 aus.
Image: Auch Andrea Kimi Antonelli ist bei Mercedes bis 2026 Stammpilot.
Image: Der vierfache Weltmeister Max Verstappen bleibt noch bis 2028 bei Red Bull.
Image: Isack Hadjar ersetzt nach einem starken Rookie-Jahr bei den Racing Bulls Yuki Tsunoda und fährt 2026 im zweiten Red Bull.
Image: Charles Leclerc hat bei Ferrari einen Kontrakt bis 2028.
Image: Auch F1-Rekordweltmeister Lewis Hamilton bleibt der Scuderia 2026 erhalten. Sein Vertrag läuft bis 2027.
Image: Alexander Albon hatte im Mai 2024 einen neuen mehrjährigen Vertrag bis mindestens 2026 bei Williams unterschrieben.
Image: Teamkollege Carlos Sainz geht 2026 in seine zweite Saison beim Traditionsrennstell.
Image: Routinier Fernando Alonso könnte bei Aston Martin seine letzte F1-Saison fahren.
Image: Auch Lance Stroll wird mindestens noch 2026 für Aston Martin an den Start gehen.
Image: Liam Lawson fährt nach seiner Ausbootung bei Red Bull auch 2026 für die Racings Bulls.
Image: Arvid Lindblad ist 2026 der einzige Rookie im Feld. Der Brite mit indisch-schwedischen Wurzeln fährt für die Racing Bulls.
Image: Youngster Oliver Bearman geht bei Haas in sein zweites F1-Jahr.
Image: Esteban Ocon hatte Alpine 2024 verlassen. Bei seinem neuen Arbeitgeber Haas hatte er einen Vertrag über mehrere Jahre unterzeichnet.
Image: Nico Hülkenberg ist aktuell der einzige deutsche Pilot in der Formel 1. Zur Saison 2025 wechselte er von Haas zu Sauber und fährt dort beim neuen Audi-Werksteam auch 2026 mit Option auf 2027.
Image: Bei Audi heisst sein Teamkollege auch weiterhin Gabriel Bortoleto.
Image: Pierre Gasly hatte im Sommer 2025 seinen Vertrag bei Alpine verlängert und fährt nun bis mindestens 2028 für den französischen Rennstall.
Image: Franco Colapinto hatte Jack Doohan nach nur sechs Rennen 2025 bei Alpine ersetzt. Alpine verlängerte seinen Vertrag für die Saison 2026.
Image: Valtteri Bottas fährt ab 2026 für das Cadillac Formula 1 Team. Der Vertrag geht bis 2027.
Image: Sergio Perez fährt ab 2026 für das Cadillac Formula 1 Team. Auch sein Kontrakt ist bis 2027 datiert.